To ma być na czopra kask? Czy inne..
Ja zakupiłem ls2 niedawno szczękowy deczko inny.. I opinie opowiem później

Ja posiadam kask LS2 szczekowy i musisz wiedziec,ze jest glosno zreszta jak w kazdy, szczekowcu. Ogolnie ja mam tylko unoszony i mechanizm dziala rewelacyjnie a comdo wypinanego to nie wiem. Ogolnie musisz kask dopasowac do swojej glowy, ja bralem szczekowca z 2011 roku model jak i z 2012 i ten wczesniejszy duzo lepiej mi lezal

Higga, nie w kazdym, Cabergi niektóe np są fajne. LS2 Comt2CT to gówno w porównaniu do nich

slonce, na Twoim miejscu odpusciłbym sobie taki kask, bo równie dobrze mogłabyś jechać w orzeszku z szybą...

_________________
"Nazajutrz okazało się że skończyły się łożyska w tylnim kole. Wyszedł luz. Honda 2011 rok i 36.000km. Nie wierzę." piterm5
"Non homo sed vero mentula magna minax."

500->650->600->1000->625->450->125->1200->250W&1000

jeździłem w takim kasku jakiś czas i złego słowa nie powiem. Jakość wykonania moim zdaniem jest bardzo dobra. Kwestia jedynie przyzwyczajenia się do wpinania i wypinania szczęki. Co do jakości, to LS2 robi coraz lepsze kaski. Kilka modeli zebrało 4 gwiazdki w testach sharpa http://sharp.direct.gov.uk/testhelmetlist?sharp-make=119&sharp-model=&sharp-type=All&sharp-rating=1&discontinued=1

Przeniosłem temat Janek

_________________
"...życie w drodze jest setki razy łatwiejsze niż nasze bytowanie w cywilizacji."

Iza Gamańska

Było:
- Malaguti Madison 180R
- Yamaha TDM 850 4TX
- BMW R850RT
- Honda Varadero 1000 SD01
- Yamaha XT1200Z Super Tenere

Ja mam taki:
http://motoluka.pl/kask-ls2-easy-gloss- ... p-865.html

Oprócz tego, że jest ciut głośny i szyba paruje to poza tym jest ok.

Zależy na jakie moto potrzebujesz kasku.

_________________
SV 650S >>> FZ6_S2

Mam problem ze skuterem Aprilia Sonic.Gdy było wszystko okej to wyciągał jakieś 85km/h.Później zaczęło być coś nie tak i v-max z czasem się zmniejszał aż teraz jedzie jakieś 30km/h.Sprzęgło ok,pasek też,rolki sprawdzałem ale nie wyglądają na naruszone.Prosze o pomoc.

_________________
Dziś jesteś zwierzyną, a jutro myśliwym.

Wkręca się na obroty?

_________________
Szerokości Gość!

nie do końca ale filtr powietrza i gaźnik wyczyściłem.

_________________
Dziś jesteś zwierzyną, a jutro myśliwym.

Sprawdz króciec ssący, i czy blok nie jest czasem pęknięty.

_________________
Szerokości Gość!

Witam,szukam jakiegoś gaźnika do swojej apki gdyż stary jest w opłakanym stanie,doradzilibyście jakiś dobry gaźnik i dyszke do cylindra 80 cm?

i koniecznie sprawdź kompresje

Na 99% kompresja. Może dozownik oleju Ci siadł, oleju nie miał i pykło? Tak czy siak, gar będzie do robocizny ;/

Ciekawe , ja ogólnie bawie się w serwisanta mojego kolegi Kingwaya Swifta 4T , ale proponuje od początku

-Gaźnik ( wykluczasz ) Chodź jeszcze raz dobrze bym go zbadał
-Rolki ( owszem ale do wkręcania silnika na obroty znaczenia takiego nie maja )
-Pasek ( będzie się slizgał problem z uzyskaniem prędkości ale obroty powinny być ok )
- Sprzęgło ( też tu znaczenia mieć nie powinno w tym co opisujesz )

Sprawdź moduł zapłonowy jeszcze , i jednak sprawdził bym cylinder kolego W 2T to chwila roboty 4 sruby i głowica zdjęta tłok dasz na dół i będizesz w stanie ocenić jak on się ma , tak jak koledzy piszą , czasami dozownik lubi "wysiąść" i zaczyna się zacieranie silnika.

Sprawdź to bo tak na odłegłość to cieżko stwierdzić .

[ Dodano: 24 Lut 2013 12:43 ]
Ciekawe , ja ogólnie bawie się w serwisanta mojego kolegi Kingwaya Swifta 4T , ale proponuje od początku

-Gaźnik ( wykluczasz ) Chodź jeszcze raz dobrze bym go zbadał
-Rolki ( owszem ale do wkręcania silnika na obroty znaczenia takiego nie maja )
-Pasek ( będzie się slizgał problem z uzyskaniem prędkości ale obroty powinny być ok )
- Sprzęgło ( też tu znaczenia mieć nie powinno w tym co opisujesz )

Sprawdź moduł zapłonowy jeszcze , i jednak sprawdził bym cylinder kolego W 2T to chwila roboty 4 sruby i głowica zdjęta tłok dasz na dół i będizesz w stanie ocenić jak on się ma , tak jak koledzy piszą , czasami dozownik lubi "wysiąść" i zaczyna się zacieranie silnika.

Sprawdź to bo tak na odłegłość to cieżko stwierdzić .

_________________
Moja Rebelka CA 125 http://www.podkarpackie2oo.pl/forum/vie ... 7823#97823

jeśli masz stopkę centralną to postaw go na niej i spróbuj czy silnik się "lekko" wkręca na obroty.. jeśli na stopce się wkręca gaźnik do regulacji. Przy okazji wymień świece może to jej wina. W ostateczności kompresja tak jak kolega patryczek97 mówił, jest jeszcze możliwość że gdzieś lewe powietrze łapie- pęknięty króciec, uszczelniacz na wale od strony magneta, bądź wariatora.

norton, podmień wariator ( lub sprawdź czy nie ma luzów na tulejce [ nie powinien latać na boki] ) . Jeśli rolki mają ścięcia to do wymiany . Nie stawiał bym na kompresję , bo już wiele razy miałem problem z "muleniem" i nie była to jej wina .

_________________
Beta ARK

Gość wbijaj ; )